Avec une approche définitivement routière, il ravira les adeptes de l’asphalte qui ne rechignent pas à s’écarter parfois des sentier battus. Jouer dans le trafic, traverser la ville, grimper des lacets bitumés en quête de panorama ou rejoindre un chemin de halage et laisser une trainée de poussière s’élever en filant toujours plus vite, plus loin. C’est un vélo qui se refuse à faire des compromis entre performance, réactivité, confort et endurance.
XS | S | M | L | XL | |
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Tube supérieur effectif - mm TT | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
Tube de selle - mm ST | 496 | 520 | 543 | 563 | 581 |
Tube de direction - mm HT | 120 | 130 | 150 | 170 | 190 |
Angle de direction HA ⦛ | 70.5° | 71° | 72° | 72° | 72° |
Angle de selle SA ⦛ | 74.5° | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° |
Déport boitier - mm BB ↓ | 57 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Longueur des bases - mm CS | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
Hauteur tube supérieur - mm SO ↑ | 75.5 | 77.9 | 80.2 | 82 | 83.7 |
Stack - mm Stack | 523 | 548 | 571 | 590 | 609 |
Reach - mm Reach | 352 | 365 | 375 | 384 | 393 |
Taille recommandée - cm Taille | 150 - 160 | 158 - 170 | 168 - 178 | 176 - 186 | 185 - 195 |